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Para vuelos IFR , diseñado para montaje en panel. Incluye base de datos Jeppesen. La unidad combina un receptor GPS WAAS de 15 canales simultáneos.
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Sistemas de Comunicación aérea con cobertura superior a 760 frecuencias de COMM. Incluye sistema de canales programables y receptor NAV con más de 200 canales.
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Contamos con los equipos más recientes de las mejores marcas, equipados con display análogo y digital que muestran simultaneamente frecuencias activa y en espera.
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| GNS-530W |
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DESCRIPCIÓN
GPS/NAV/COMM marca Garmin, modelo GNS-530W, TSO, aprobado para vuelos IFR. Para montaje en panel. Incluye una base de datos Jeppesen y una de Terreno para proveer al piloto de una mejor conciencia del terreno. La unidad combina un receptor GPS WAAS de 15 canales simultáneos, un Transceptor VHF de 10 watts de potencia, un receptor VHF de navegación y un receptor UHF de Glideslope; permitiendo la navegación primaria y orientación vertical para aproximaciones LPV, L/VNAV y LNAV+V. El Transceptor COMM puede operar 760 canales con espaciamiento de 25KHz o bien 2280 canales con espaciamiento de 8.33 KHz. Pantalla de colores de 5”.
Ofrece una mayor conciencia situacional en relación a las ciudades, autopistas, vías de ferrocarril, ríos, lagos y líneas costeras. El uso de colores separados para mostrar información del terreno, terminales aéreas, rutas y aproximaciones, le permite al piloto un fácil monitoreo. Es capaz de interconectarse con el detector de tormentas WX-500 y mostrar su información. También puede mostrar información de tráfico al interconectarse con sistemas como Ryan 9900B / 9900BX y BFGoodrich Skywatch.
Disponible la versión con 16 watts de potencia de salida del comunicador (GNS-530AW). Disponible la versión TAWS para una mejor percepción del terreno, incrementando así el nivel de seguridad.
ESPECIFICACIONES
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Coverage:
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Americas or International
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Airports:
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Identifier, city/state, country, facility name, lat/long elevation, fuel service, control, approach information
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VORs:
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Identifier, city/state, country, facility name, lat/long, frequency, co-located DME/TACAN, magnetic variation, weather broadcast
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NDBs:
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Identifer, city/state, country, facility name, lat/long, frequency, weather broadcast
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Intersections:
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Identifier, country, lat/long, nearest VOR
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Frequencies:
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Approach, arrival, control area, departure, Class B, Class C, TMA, TRSA-with sector, altitude and text usage info, also, ASOS, ATIS, AWOS, center, clearance delivery, ground, pre-taxi, tower, unicom, localizer and ILS
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Runways:
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Designation, length, width, surface, lighting, pilot-controlled lighting freq.
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FSS:
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Identifier, reference VOR, freq. usage
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ARTCC:
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Identifier, freq. usage
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MSA:
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Minimum safe altitude along and in proximity to active flight plan
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Approaches:
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Non-precision and precision approaches throughtout the database coverage
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SIDs/STARs:
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Contains all pilot-nav SIDs and STARs
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Waypoints:
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1000 user-defined
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Flight Plans:
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20 reversible; up to 31 waypoints each
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Emergency Search:
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9 nearest airports, VOR's, NDB's, intersections, or user waypoints; 2 nearest FSS with frequncies; 2 nearest ARTCC frequencies
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Alarms:
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Arrival and CDI, timers, SUAs less than 10 min, 2NM and insude SUA
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Receiver:
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PhaseTrac12, 12 parallel channel receiver, simultaneously tracks and uses up to 12 satellites
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Acquisition Time:
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12 seconds (warm), 45 seconds (cold)
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Update Rate:
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1/second, continuous
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Accuracy:
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15 meters (49 feet) RMS, 1.5 meters with differential corrections
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Nav Features:
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Pilot-defined Course Selection and Waypoint Hold, Closest Point of Approach, Departure and Arrival Frequencies, Approach Navigation using published approach procedures stored on NavData card, Terminal Navigation using SIDs/STARs from NavData card
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Planning Features:
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True Airspeed, Density Altitude, Winds Aloft, RAIM Availability, Sunrise/Sunset Times, Trip and Fuel Planning, Vertical Navigation (VNAV)
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Interfaces:
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ARINC 429, Aviation RS-232, CDI/HSI, RMI (digital: clock/data), Superflag Out, altitude (serial: Icarus, Shadin-Rosetta, encoded Gillham/Greycode), fuel sensor, fuel/air data
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Map Datums:
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124 predefined, 1 user defined
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VOR Freq. Range:
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108.00 MHz to 117.95 MHz
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VOR/LOC Composite:
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0.50Vrms/0.35Vrms
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CDI Output:
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+-150mV Full Scale
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Centering Accuracy:
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+-2.0 deg.
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Flag Sensitivity:
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-103.5 dBm
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DME Channeling:
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2x5 available
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Audio Sensitivity:
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-103.5 dBm for 6 dB S/N with 1 kHz 30% mod.
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VOR Audio Output:
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-103.5 mW minimum into 500 ohm load; external amplifier required
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GS Freq. Range:
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329.15 MHz to 335.00 MHz
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GS CDI Output:
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+-150mV Full Scale
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LOC Freq. Range:
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108.10 MHz to 111.95 MHz
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LOC CDI Output:
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+-150mV Full Scale
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LOC Accuracy:
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<4.5mV
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LOC Flag Sens.:
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-103.5 dBm
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Size:
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6.25"W x 4.30H x 11.0"L
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Weight:
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7.0 lbs.
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Display:
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5” Color LCD
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Power:
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14/28 VDC
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Certification:
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GPS: TSO C129a, Class A1 (en route, terminal, and approach)
VOR: TSO C40c
LOC: TSO C36c
GS: TSO C34e
VHF COM: TSO C37d, Class 4 and 6 (transmit) and TSO C38d, Class C and E (receiver)
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VHF Frequency Range:
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118.000 MHz to 136.976 MHz
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Comm Transmit Power:
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10 watts min.
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Comm Modulation:
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70%
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Receiver Sensitivity:
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2.0 microvolts for 6dB S/N with 1 kHz 30% mod.
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Comm Channels:
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760 (25 Khz spacing); configuration for 2280 channels (8.33 kHz spacing) also provided
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Frequency Display:
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Upper left corner of active matrix LCD, 2-lines with active freq. above standby
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Squelch Sensitivity:
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2.0 microvolts typical
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Audio Output:
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100mW min. into a 500 ohm load; external amp required
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Temperature:
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-20 to +55C operating
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Humidity:
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95% non-condensing
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Altitude Range:
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-1500 ft. to 50000 ft.
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GPS
El GPS (Global Positioning System: sistema de posicionamiento global) o NAVSTAR-GPS es un sistema global de navegación por satélite (GNSS) que permite determinar en todo el mundo la posición de un objeto, una persona, un vehículo o una nave, con una precisión hasta de centímetros (si se utiliza GPS diferencial), aunque lo habitual son unos pocos metros de precisión. Contamos con la mayor variedad de Sistemas GPS de última generación para cubrir las necesidades de tu aeronave.
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